1、航空插頭 http://www.broomeaffinity.com 自由長度 L0：是指壓縮彈簧完全沒有受力時的長度；檢驗時需壓至壓實長度 10次，須符合 L0長度尺寸；注意組裝整列時針軸需能站立在管口上才能進行鉚合組裝，故： 管鉆孔深度 － 彈簧自由長度 L0 ＞ 預留放置針軸長度至少 0.5mm。
2、航空插頭組裝長度 L1：產品鉚合后彈簧在管內的長度，對初壓行程彈力有重要的影響 。
3、航空插頭使用長度 L2：當產品壓至工作高度時，即是彈簧的使用長度 。
4、航空插頭壓實長度 LS：彈簧壓縮到底的長度 產品最大壓縮行程 ＝ 組裝長度 L1 － 壓實長度 LS 。
5、航空插頭使用彈力 P2：產品壓縮至工作高度時，所需的彈力值；公差值為 ±20%。
6、航空插頭材質：目前廠內彈簧材質使用 SWP、SUS304 兩種，航空插頭材質使用SUS304；
7、航空插頭線徑 Dw：線徑越大彈力越大；常用SUS304線徑規格 0.08mm、0.09mm、0.10mm、0.12mm、0.14mm、0.15mm、0.16mm、0.18mm、0.20mm、0.23mm … 等；線徑公差為 ±0.003mm。
8、航空插頭外徑 OD：彈簧外徑越大彈力越；彈簧與管內壁單邊間隙至少預留 0.025mm 。
9、航空插頭有效圈數 Na：真正產生彈力的圈數。
10、航空插頭總圈數 N：彈簧頭尾兩端通常會各增加一圈作閉合緊密處理，稱為縮口圈或緊密圈，使彈簧兩端能有平整的 表面，減少糾結情形。
11、航空插頭兩端縮口：縮口圈徑 ＜ 外徑尺寸；避免彈簧與管內壁摩擦造成沙沙卡卡情形。
12、航空插頭壓實后最大外徑不可 ＞ 彈簧外徑；避免彈簧與管內壁摩擦造成沙沙卡卡情形。
13、航空插頭理論壽命次數達1萬次。
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